Licitação dos ônibus - curitibano é gado?

ilustração: www.pinducando.com.br

Além de não possuírem concorrentes, empresas de ônibus ganham nota 100 na "prova de fogo" da licitação dos ônibus de Curitiba. Para quem não sabe, a licitação é do tipo Técnica e Preço, ou seja, a empresa pontua pela proposta técnica e pela proposta de preço. Às vezes, mesmo apresentando preço mais alto a empresa ganha a licitação por apresentar melhor técnica.

A técnica deveria equivaler a qualidade proposta no produto/ serviço a ser fornecido...
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Ok, mas esta é uma etapa de competição. Antes de chegar nesta etapa, a empresa ainda tem que superar exigências desclassificatórias. No caso de Curitiba, as exigências desclassificatórias são tantas que somente as atuais empresas do transporte coletivo puderam participar. Já havíamos previsto este fato. A exigência desclassificatória mais interessante é a comprovação de a empresa ter fornecido serviços de transporte coletivo em canaletas de expresso (só tem em Curitiba).
Isso não é tudo: quem quiser jogar este jogo, vai ter que casar "deizinho" (10 milhões) só para apresentar proposta.
Não está satisfeito? Então aí vai: quem ganha tem que dar 250 milhões À VISTA para o governo municipal pela “outorga”. Ah, mas tem um detalhe, dá pra abater de dívidas que a URBS “eventualmente” possua junto a empresa (estima-se que as atuais empresas possuam créditos de dezenas de milhões de reais junto a URBS).
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Tá, mas a qualidade do serviço vai melhorar? NÃÃÃO. O edital, apesar de ter pontuado as empresas com nota 100 não prevê melhorias de qualidade tais como a INTEGRAÇÃO TEMPORAL câmeras de segurança ou controle de superlotação.
Não sabe o que é integração temporal? Explico: o cartão transporte pode ficar habilitado por 120 min. por ex., neste período o usuário pode baldear sem precisar ir até os terminais de ônibus, encurtando sua viagem e reduzindo a superlotação de ônibus e terminais.

Não sabe o que é superlotação? Explico: andar de ônibus em Curitiba entre 17h e 19h.
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E daí, eu não ando de ônibus então... Então você leva prejuízo do mesmo jeito. O transporte coletivo vai retirar de circulação da economia do município mais de 700 MILHÕES por ano - mais de 15 BI pros próximos 25 anos! Comerciantes perdem, empresários (pagam o vale-transporte), trabalhadores - mesmo os que vão de carro (o custo do transporte influi no preço dos produtos).

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Depois de tudo isso você ainda está satisfeito com a licitação dos ônibus de Curitiba?
Ok, muuuuuuuu pra você também.